2020年12月29日，中国船东协会在上海召开了“集运市场调研会”。

来自马士基、中远海运集运、达飞轮船等从事国际集装箱运输的班轮公司代表，参加了会议。与会企业提到了近期运价持续高企的主要因素：

1、疫情影响，进出口箱量严重失衡。

中国出口贸易随着中国的复工复产不断大幅回升，大量海运集装箱集中从中国出口输送全球造成失衡。

2、国外港口效率低下，大量空箱无法回收。

大量空箱被滞留在港口，难以回收，造成中国启运港口的用箱紧张。

3、运力不足，港口拥堵严重。

码头拥堵使投入的运力，大量积压在港口，从而影响整体物流周转。

4、新箱产能短期难以扩容，新箱造价不断攀升。

5、受气象和疫情影响，部分地区口岸出现短暂停止作业现象。

6、集装箱船舶租金不断增加，为班轮企业增加了高昂的营运成本。

面对这些现象，将采取哪些措施缓解？