物流成本是外贸企业很大的一笔支出，也是影响利润的重要因素。在全球放开疫情管控，进出口贸易蓄势待发的趋势下，物流领域走向海外是必然的，2023年，预计海外仓的大势依旧。海外仓库作为中转仓库使用，正在逐渐成为很多外贸企业和跨境电商的“刚性需求”。

为什么我们需要用到海外仓中转？

旺季补货速度快

每年下半年的销售旺季，以及年后物流、工厂生产重启，海外需求增长时，各种头程物流费用就蹭蹭蹭涨个不停，而且还需要排仓排航班等。经常发生卖家产品爆款卖光了补货又不及时的情况，尤其是跨境电商企业，一旦库存不足就会导致listing被降权，卖家欲哭无泪。

通过海外仓中转就没有这些担忧，淡季价格低迷的时候，卖家就可以提前布局备货到海外仓，当销售旺季或年后缺货的时候，从海外仓本土补货速度更快。

兼顾多个电商平台

很多中非贸易企业不止经营亚马逊平台，可能还同时经营像Jumia、Kaymu、Konga等，直接头程物流发到这些平台仓库，如果小批量分开发过去，因为产品货量少的原因，运费会相对贵很多。

但是使用海外仓转运，卖家可一次性采购大批量货物，通过海运发到海外仓，卖家再根据平台的销量分批中转货物到不同平台仓库，大大节省了物流成本。

储存货物更多样

很多平台仓对于货物的规格和品类有限制，对于一些大件货物可能会限制入库或收取高额仓储费用，而使用第三方海外仓的话可以突破产品的规格限制和降低仓储物流费用。

根据国务院办公厅关于做好跨周期调节进一步稳外贸的意见，首当其冲便是进一步发挥海外仓 带动作用。捷道已经开设尼日利亚海外仓服务，首月免仓租，提供头程运输、清关、派送等服务，入仓无最低消费要求，满足中非贸易企业的转运需求。