今年以来，多国能源紧缺，电价飞涨，海外市场对储能产品的需求大增，我国的电池出口也因此迎来爆发式增长，其中最常见的就是铅酸电池和锂电池。

铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池，具有体重、体型大、安全性高等特点，具有较高的可回收、可利用价值，是占据目前两轮电动车7成市场份额的主流电池。

而锂电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池，具有重量较轻，密度高等特点，目前是电动汽车的主流电池，在两轮电动车占据部分中高端市场份额的电池 。

众所周知大部分电池产品被认定为危险货物，在海运运输中需走危险品渠道，但其中有一部分电池产品是被认定为非限制性货物，可按照普通货物运输，那么在出口此类电池时，如何判定他们是否归属于非限制性货物呢？

铅酸电池标准：

铅酸电池属于第八类危险品，联合国编号分别是UN2794（蓄电电池组，湿的，装有酸液）和UN2800（蓄电电池组，湿的，密封的）。

在实际运输中，铅酸电池走普通货物还是危险品渠道，需要通过TDG“特殊规定238”中所列的振动、压差、55℃温度3项试验。

如果铅酸蓄电池通过了振动、压差、55℃温度三项试验测试，则可豁免为普通货物运输，不受TDG的限制。

锂电池标准：

锂电池属于第九类危险品，联合国编号中他的产品也分为两部分：

UN3480：这一类是电池类产品，比如锂电池、储能箱、应急电源等。

UN3481：带锂电池设备类产品，比如蓝牙音箱、智能机器人、蓝牙耳机、扫地机器人、手持吸尘器、独轮车、电动平衡车、电动滑板车、电动自行车、磷酸铁锂电池的车和工具等。

在锂电池的运输中，有一个特殊的规定SP188，属于SP188范围的锂电池容量较小、危险性相对较低，一般认定为为非限制性货物，无需走危险品渠道。

其规定了以下标准：

1、对于锂金属或锂合金电池，锂含量不超过1g，对于锂离子电池，额定电能不超过20Wh ;

2、对于锂金属或锂合金电池组，锂含量总和不超过2g，对于锂离子电池组，额定电能不超过100Wh ; 

虽有这些规定，但实际上电池产品出口涉及到多个流程、部门，每个部门有不同的规定标准。最终认定所要出口的电池产品，是否属于非限制性货物，要出示对应的产品报告和符合运输的文件发送给船司审核判定。

一些电池生产商、出口商为了避免流程麻烦或一味追求低价运输费用，与不靠谱物流服务商合作，对电池货物进行瞒报漏报，这一行为不可取，易造成海事局查验扣货，严重者发生起火事故造成货损船损，将面临巨额赔偿甚至刑事责任。

当自身出口的电池产品被认定为危险品时，须严格遵守危险品出口规定，应走正规危险品出口渠道！